Итак, по признанию самих же сотрудников ГАИ, которые любезно предоставили информацию для журналистов газеты «Сегодня» (Украина), на сегодня «бизнес на дорогах» выглядит следующим образом.

В категорию «персона нон грата» для сотрудников ГАИ попадают, само собой разумеется, депутатские и чиновнические автомобили. Не трогают автомобили с именными номерами, а также такими знаками, где одна и та же цифра повторяется несколько раз.

Кого останавливают, а кого отпустят?

Если вас остановили гаишники без веской на то причины, вполне вероятно, что вы входите в так называемую «группу риска». Так, в нее входят авто среднего класса, стоимость которых составляет от 15 до 17 $. По мнению сотрудников Госавтоинспекции, водители таких авто являются покладистыми, они не будут обращаться в вышестоящие органы в поиске защиты; им проще «откупиться взяткой». Еще один «лакомый кусочек» для ГАИ – это иностранцы. Безусловно, они не знают правил дорожного движения досконально, следовательно, предъявить им можно что угодно. Да и перспектива получения взятки в иностранной валюте в несколько раз мотивирует гаишника на остановку такого иностранца. Как правило, гаишники в населенных пунктах градируют все автомобили на категории «чужие» и «свои. Последнюю группу водителей не трогают, а вот основной процент заработка базируется как раз на заезжих.

Какими суммами оперируют «гайцы»?

Каким образом гаишники получают деньги на руки? Способов – великое множество. Некоторые пишут денежную сумму у себя на ладони, кто-то просто пристально рассматривает права, чтобы увидеть заветную бумажку, некоторые не стесняются называть сумму «откупа» вслух. Существует негласное правило среди сотрудников ГАИ и самих водителей. Откупиться от штрафа стоит две трите от суммы законного штрафа. К примеру, если официально штраф составляет 200 грн., то сотруднику ГАИ можно «дать на лапу» 130 – 140 грн. Хотя, некоторые «сговариваются» и на сотне. Таким образом, средний «гонорар» сотрудника ГАИ может составить в районе 500 грн. в сутки.

Как выбираются «злачные места»?

Итак, как правило, место для «работы» выбирают таким образом, чтобы авто не особенно было на виду. Логично, что машина оставляет за углом, под горкой, чтобы водитель не мог видеть патруль. Иными словами, нужно «сливаться» с проезжей частью. Довольно распространенные случаи, когда сотрудники ГАИ прячутся возле отремонтированной и ровной дороги, где грех не разогнаться.

Конкретные факты

Безусловно, каждый из более или менее опытных водителей может хоть сейчас привести целый ряд фактов, когда сотрудники ГАИ применяли хитрости для получения «гонораров» наличными.

Так, в июле 2010 года гражданка России обратилась в милицию с заявлением о нарушениях правопорядка со стороны «псевдо гаишников». Так, двигаясь на своем авто KIA Sportage россиянка была остановлена на трассе неизвестными в милицейской форме. Молодые люди находились за рулем авто Daewoo Lanos, на котором «красовалась» надпись «безопасность движения». Так, неизвестные молодчики буквально «прижали» авто россиянки к бордюру. Далее молодые люди оповестили гражданку РФ о том, что та нарушила ПДД и может «откупиться» штрафов в 1200 грн. Как сообщили в ЦОС ГУМВД в Днепропетровской области, женщина заплатила 4000 российских рублей. Только спустя две недели женщин поняла, что имела дело с мошенниками. Таким образом, иностранные граждане – это не только «лакомый кусочек» для настоящих гаишников, но и для «псевдо блюстителей порядка».

Тем временем, тот факт, что вы законно погасили штраф не есть гарантией того, что вас не удалось «развести». Так, в июне 2010 года прокуратура АРК Крым осуществила проверку соблюдения законов должностными лицами ГАИ. В результате, были зафиксированы нарушения со стороны гаишников. Так, прокуратура потребовала от ГАИ навести порядок в базе данных под названием «Админпрактика», где несколько тысяч жителей Крыма числятся как нарушители ПДД. Информация об осуществлении оплаты штрафов не вносилась в базу данных вообще. Таким образом, многие водители, которые на самом деле заплатили штрафы, получают уведомления о повторной оплате. А, как оказалось, их просто не сняли с учета. Многие, кстати, не разбираясь в сути вопроса, шли снова и повторно оплачивали штрафы. В ходе проверок выяснилось, что данные об оплате гражданами штрафов или же отмене жалоб либо вносится не вовремя, либо же не вносится вообще. Таким образом, прокуроры зафиксировали более чем 13 000 постановлений, которые вернулись исполнительной службой в ГАИ по разным причинам.

Сегодня